一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君(huángyànjūn))“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖(nánhú)区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹(huāwén)。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每(měi)一步都很考验耐心。”在(zài)其刻刀下，一艘“红船”船模初具(chūjù)雏形。 汪抑凡制作的(de)“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光(fēngguāng)中，船只是不可或缺的点睛之笔(diǎnjīngzhībǐ)。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国(hòuzhíjiāguó)情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着(suízhe)对‘红船’的了解越来越多，心中(xīnzhōng)的使命感(shǐmìnggǎn)也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船(hóngchuán)”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴(jiāxīng)河网密布、船只众多，造船工艺发达。至明代(míngdài)，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业的(de)汪抑凡回到嘉兴工作。因为对(duì)船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫”代表性(dàibiǎoxìng)传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船(chuán)模时，我感到非常(fēicháng)惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了(le)潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工技艺，更要求制作者对画舫(huàfǎng)的历史知识和设计(shèjì)结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的(de)每一个结构，仅船底(chuándǐ)制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡(fán)展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解(lǐjiě)‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美契合(qìhé)。”于是，他从最(zuì)基础的木工工艺练起，每一个(yígè)动作都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺(shǒuyì)逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他(tā)重新思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它(tā)应该代表历史使命的传承，以及代代相传(dàidàixiāngchuán)的温度。 如何将历史的(de)厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的(de)起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了(le)南湖边的常客。为了精准还原(huányuán)细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船(hóngchuán)’制作之后，每次去看‘红船’都有新的发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述(jiǎngshù)历史故事，将‘红船精神(jīngshén)’通过船模传播出去。” 为让船模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他(tā)指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺(gōngyì)，制作一些磨损，让观者能够联想到(dào)当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他(tā)还主导研发生产一款手工拼装“红船(hóngchuán)”船模，采用环保塑料材质，只需半个小时就可制作(zhìzuò)完成，让外行人、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道，从事“红船(hóngchuán)”船模制作(zhìzuò)以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向(shǐxiàng)五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让(ràng)‘红船’驶向更广阔的(de)未来。”汪抑凡(fán)笃定地说。(完)