农发行平江县支行防范非法金融活动宣传月活动

红网时刻新闻6月27日岳阳讯（通讯员 蒋文强）6月27日上午11时，满载砂石(shāshí)的万吨货轮“弘洋2168”从(cóng)湖南虞公港码头缓缓发航，驶向长江下游(chángjiāngxiàyóu)。“弘洋2168”离港，标志着虞公港首次完成(wánchéng)万吨级船舶靠泊作业(zuòyè)，为实现砂石矿石双向对流及通江达海功能奠定硬件基础。 万吨(wàndūn)货轮“弘洋2168”。 “弘洋2168”的航行轨迹勾勒出虞公港“南砂北运、北矿南输”的物流(wùliú)闭环。在卸船装车环节，港口自动化卸船机将进口铁矿石(tiěkuàngshí)从(cóng)船舱直送入库，再通过智能调度(diàodù)系统完成装车转运。而来自洞庭湖(dòngtínghú)的建筑用砂则通过6个水水过驳作业区(zuòyèqū)完成集结(jíjié)，单船5000吨砂石的过驳效率较传统模式提升3倍。这种江海双向对流模式使港口货物周转效率提升35%，单位物流成本下降20%，形成“矿石入湘、砂石出湖”的资源循环网络。 “弘洋2168”首泊，进一步凸显了虞公港将长江“黄金水道”向湖南内陆延伸近100公里的战略价值。长株潭地区货物经此(jīngcǐ)发航，可直抵长三角等下江区域，较原(jiàoyuán)公路转(zhuǎn)海运(hǎiyùn)模式，物流时间可缩短2-3天。据测算，虞公港一期工程铁路专用线(zhuānyòngxiàn)通车后，腹地钢贸企业每吨货物物流成本可降低15%以上，按年吞吐量990万吨(wàndūn)计算，年节约区域物流成本3000多万元。 随着(suízhe)“水公铁”多式联运体系进一步完善，虞公港将成为服务长株潭都市圈、降低全社会物流成本的核心枢纽，推动湖南深度(shēndù)融入(róngrù)长江经济带发展格局。